Tiếp xúc trực tiếp với bùn đất,
nước bẩn làm tăng nguy cơ han rỉ của các chi tiết dưới gầm xe dẫn đến
hiện tượng kẹt cứng khâu khớp.
Nhiều chủ nhân
quan niệm mưa kéo dài, sử dụng nhiều nên chờ khi nắng mới rửa xe vừa
tiết kiệm thời gian, công sức và chi phí. Suy nghĩ này đúng nếu mục tiêu
của chủ nhân chỉ là tính thẩm mỹ. Còn với mục tiêu tăng độ bền, ổn định
cho xe ôtô cần rửa sạch sau mỗi lần lội nước hoặc trên đường nhiều bùn đất.
Các
chi tiết dưới gầm sơn chống rỉ, nhưng theo thời gian công năng của
chúng dần bị mất đi. Khi bùn, đất hoặc nước bẩn có axít bám vào làm xuất
hiện quá trình ô-xi hóa. Bên cạnh đó, bùn đất lọt vào các khớp chuyển
động của hệ thống treo, rô-tuyn hệ thống lái, trở thành các hạt mài chà
xát bề mặt chi tiết. Tệ hại hơn, chúng có thể làm các khớp này kẹt cứng.
Cơ cấu phanh dễ bị rỉ sét sau khi xe lội nước.
Để
tiết kiệm thời gian, chi phí, với việc rửa thường xuyên không nhất
thiết phải mang xe ra cửa hàng chuyên nghiệp mà đơn giản chỉ cần phun
nước làm sạch bùn đất. Gầm càng sạch sẽ càng nhanh khô và vì thế sẽ hạn
chế được phản ứng điện ly. Khi hết mưa mới cần vệ sinh tổng thể.
Bảo dưỡng hệ thống phanh
Cơ
cấu phanh, mai-ơ của các bánh xe là những chi tiết dễ bị tổn thương
nhất sau khi đi mưa. Bởi chúng ở vị trí thấp nên bùn đất và nước dễ xâm
nhập.
Xe làm việc thường xuyên, vấn đề sẽ không
thực sự nguy hiểm. Gió lùa liên tục cộng với hơi nóng dưới gầm làm nước
nhanh chóng bay hơi vì thế khả năng bị ô-xi hóa giảm nhiều.
Với
những xe ít sử dụng vấn đề sẽ trở nên nghiêm trọng hơn. Nước mưa ngấm
vào, phản ứng ô-xi hóa xuất hiện, ăn mòn các chi tiết và gây ra rỉ sét.
Hiện tượng điển hình là kẹt cứng phanh tay do để lâu ngày sau khi đi
mưa. Hiện tượng khác trên phanh đĩa là phanh nhả chậm, nguyên nhân do
khớp di động của yên phanh han.
Kiểm tra hệ thống dây cu-roa
Theo anh Nguyễn Hữu Thọ, Giảm đốc dịch vụ Kia
Giải Phóng, dây cu-roa kéo tải ở đặt ở trị trí khá thấp, trong khi
khoang động cơ không kín hoàn toàn, bùn, đất, nước bám vào gây ra hiện
tượng trượt đai.
Ngoài tiếng rít khó chịu, đai
trượt còn nhanh hỏng. Nếu trượt nhiều có thể không đủ sức kéo máy nén
điều hòa, trợ lực lái hoặc máy phát điện dẫn tới những trục trặc khác.
Chủ
xe có thể dùng mắt thường kiểm tra. Nếu phát hiện dây có nước hoặc dính
bùn, đất nên dùng khăn lau sạch cả dây đai và bánh đai. Lưu ý rằng công
việc này chỉ nên thực hiện khi máy đã nguội và động cơ tắt.
Theo http://oto-xemay.vn
0 nhận xét:
Đăng nhận xét